Una de las grandes innovaciones está en la incorporación de una nueva horquilla –Marzocchi– delantera de mayor diámetro (pasa a ser de 40 mm en los modelos de gran cilindrada y de 38 mm en la 125 y 200 cc). Al aumentar este diámetro de la barra, aumenta proporcionalmente la rigidez del conjunto y, en consecuencia, se eliminan las posibles flexiones de la montura. Las TXT Pro 2004 adoptan también un nuevo amortiguador en la suspensión posterior, lo que supone un nuevo taraje en confluencia con la experiencia sacada en años anteriores por los pilotos del equipo oficial en el Campeonato del Mundo. Los discos de embrague son igualmente nuevos, mejorando su calidad para asegurar que su superficie sea siempre totalmente lisa. Para confeccionar la tapa del embrague y del nuevo cárter se han cambiado los moldes originales, dándole a ambos componentes un mejor acabado.